14.ročník - Monaco Cup 2010 ...

Již tradičně se koná v závěru motoristické sezony jeden z neprestižnějších motokárových závodů - Monaco Cup. Monte Carlo a jeho snad nejznámější trať pro závody Formule 1 se staly dějištěm 15.-17.10.2010 dalšího 14. ročníku Monaco Cupu 2010 , závodu který se pořádá pod patronací CIK - FIA . Několikaletá historie tohoto závodu láká na konci sezony k účasti nejlepší motokárové piloty. Přesto , že se tento závod nezapočítává do žádného CIK – FIA seriálu, tak vítězství má v kartingovém světě velkou cenu. Letošní ročník Monaco Cupu byl vypsán pro dvě hlavní motokárové kategorie KZ2,KF3 a jeden vytrvalostní motokárový závod. Ve vytrvalostním závodě se v letošním ročníku závodilo s motokárami Intrepid_clanek a motory TM/KF2. Tento závod byl uspořádán především pro VIP osobnosti z motoristického sportu. Objevili se i hvězdy F1 např. Robert Kubica, Vitalij Petrov a Nelson Piquet. Zájem o start v hlavním závodě kategorií KF3 a KF2 byl obrovský a proto pořadatel přistoupil k výběru z přihlášených jezdců podle výkonnostních kritérií především v mezinárodních závodech a šampionátech CIK – FIA. Výběr pořadatele byl nakonec pro české jezdce dost krutý, protože sítem prošli pouze dva jezdci. Patrik Hájek a Martin Doubek , oba jezdci Orion Racing teamu. Organizační výbor Monackého autoklubu přistupuje k organizaci tohoto motokárového závodu s patřičnou odpovědností a důsledností. Celá motokárová dráha je postavenana části závodního okruhu pro F1 a na části prostoru boxů pro VC Monaca. Ve startovní listině kategorie KZ2 se z jižpopsaných důvodů objevila samá zvučná jména. Seznam 36ti startujících napovídal, že závod nebude vůbec jednoduchý. Jména Bas Lammers, Jeremy Iglesias, Antony Abbasse, Paolo De Conto, Thomas Mich, Beitske Visser, Jack Hawksworth, Simo Puhakka, Norman Nato, Manuel Renaudie a další, byla jasným důkazem o vysoké úrovni tohoto závodu v kategorii KZ2. První páteční tréninky napovídaly, že závod bude i velmi fyzicky náročný. Hned od začátku tréninků zajížděli nejrychlejší časyfavorité závodu Antony Abbasse, Bas Lammers, Norman Nato a Jeremy Iglesias. Od prvních kol tréninku držel krok s těmito nejlepšími závodníky i Patrik Hájek. V sobotu dopoledne byly tréninky zakončené kvalifikačním tréninkem. Nejlepších časů dosáhli tovární jezdci Intrepid_claneku v pořadí Jeremy Iglesias a Bas Lammers.Na třetím místě skončil tovární jezdec Sodi Antony Abbasse se ztrátou na prvního 0,062s. Čtvrtý skončil Norman Nato – CRG a pátý byl už náš Patrik Hájek – Tony Kart.Martin Doubek obsadil v kvalifikačním tréninku 25. místo. Následně jezdci byli rozděleni do třech skupin, které si to v bodovacích jízdách rozdali mezi sebou. Každý jezdec startoval tedy ve dvou jízdách, z kterých se sestavovalo pořadí pro semifinálovou jízdu. Ještě v sobotu odpoledne nastoupil ke své první bodovací jízdě Martin Doubek a obsadil pěkné13. místo. Patrik Hájek nastoupil k první bodovací jízdě až v neděli ráno. Hned po startu držel krok s těmi nejrychlejšími a pohyboval se kolem třetího místa. Ovšem asi tři kola před cílem nastala porucha na motoru Patrikovi motokáry a musel odstoupit. Vzhledem k tomu, že každý jezdec jel pouze dvě jízdy, tak Patriknabyl obrovskou bodovou ztrátu. V třetí jízděoba jezdci Orionustartovali společně. Patrik Hájek dosáhlna 6. místo a Martin Doubek dojel na 14. místě. Po součtu bodů byl na prvním místě Norman Nato – 0 bodů , protože 2x vyhrál. Druhý skončil Antony Abbasse – 4 body a třetí Bas Lammers 5 bodů. Patrik Hájek obsadil s 27 body až 18. místo a Martin Doubek taky s 27 body 20.místo. Podle výsledného pořadí také jezdci startovali v odpoledním semifinále. Patriku Hájkovi se podařil v semifinále start a nakonec dojel na 9. místě což dávalo ještě jakousi šanci na dobrý výsledek ve finále. Martin Doubek měl v semifinále velikou smůlu. Po vydařeném startu postupoval v každém kole dopředu. Nakonec ho zastavila upadlá řadící páka a bylo jisté, že ve finále bude startovat z poslední řady. Na finálovou jízdu začalo pršet a na trati se objevilo dost vody. Finálový start proběhl bez vážných kolizí a Patrik Hájek zůstal v prvním kole na své startovní pozici. V dalších kolech ale začal postupně velmi zrychlovat a bylo vid_clanekět, že mokrá dráha Patrikovi sedí. Během 28 kol se postupně propracoval až na čtvrtou pozici a dotáhnul se za Anthonyho Abbasse, který jel na třetím místě. Ještě v posledním kole se pokusil o odvážné předjetí, ale pokus se nezdařil. Patrik ve finále stabilně zajížděl nejlepší časy ze všech jezdců. Bylo jasné, že kdyby byl závod například o dvě kola delší, jistě by zajel na stupně vítězů. Martin Doubek se dostal ve třetím kole do kolize a musel svou finálovou jízdu ukončit.

Konečné výsledky CIK – FIA Monaco Cup 2010 :

Kategorie KZ2

1 - Norman Nato – CRG/Maxter

2 - Paolo De Conto – Energy/TM

3 - Antony Abbasse – Sodi/Maxter

4 - Patrik Hájek – Tony Kart/Vortex – Orion Racing team

Kategorie KF3

1 - CharlesLeclerc – Sodi/Parilla

2 - DennisOlsen – Energy/TM

3 - Pierre Gasly – Sodi/Parilla

icon Vráťa Ondráček icon 21.10.2010, 16:24 icon 1598x icon 0x