Aktuální téma - přední spojlery ...

Navazuji zde na svůj článek ze dne 25.2.2015 v 23,06 - Jak to vypadá s novými př.spojlery. Skutečně se nové uchycení předních spojlerů stalo asi v současné době nejaktuálnějším tématem na mezinárodní kartingové scéně. Zajisté výsledky prvních mezinárodních závodů budou mít vliv na rozhodnutí jednotlivých národních ASN a následně zavedení tohoto nového technického předpisu do národních šampionátů. Velice rád bych Vám podával nezkreslené a objektivní informace a názory lidí, které se v mezinárodním kartingu pohybují. Jistě, že na uchycení předních spojlerů nejsou jednotné názory, ale s informací které mám v současné době k dispozici spíš převládají pozitivní názory, i když se také shodují, že je třeba současné řešení dotáhnout dokonce. Zveřejňuji zde tedy další názory, které mám k dispozici a kdokoliv z Vás, se může připojit svým názorem v diskuzním příspěvku.

Jan Straka - firma KVS

Pane Strako, jste člověk, který se ve vrcholném kartingu pohybuje již několik let a máte přehled, jak to kde funguje. Byl jste taky osobně přítomen o minulém víkendu na Winter Cupu v italském Lonátu. Proto bych se Vás velice rád zeptal na Váš názor na nový technický předpis, týkající se nového uchycení předního spojleru na motokárách.

J.Straka – "Jsem přesvědčený o tom, že to je dobrá věc. Ohlasy ostatních nejsou až tak negativní. Sledoval jsem celé dění v Lonátu a myslím si, že uchycení dobře funguje. Technici tomuto systému věnují velikou pozornost a vše dobře kontrolují, a to jak před příchodem na předstartovní rošt, tak i po skončení jízdy. Všímnul jsem si, že stížnosti na tento předpis přicházely především od jezdců, kteří volili agresivní jízdu. Rozhodně ubylo hodně bouraček, a to hlavně po startu. Hodnotím to tak, že ani není tolik poškozených motokár, což může přinést v určitém slova smyslu i snížení nákladů a zmenšení rizik úrazů. Řekl bych, že se předjíždělo bez problémů a myslím si, že kdo si dával pozor, tak neměl problém. K výšce penalizace se nebudu moc vyjadřovat, protože to je otázka do diskuze. Ale rozhodně bych mohl tento předpis doporučit i do našeho MČR. Nevidím důvod, proč bychom v našem mistrovství měli zase dělat nějaké vyjímky. U nás se furt dělají nějaké vyjímky z mezinárodních předpisů, a to si myslím, že není nejšťastnější cesta".

Využiji příležitosti a rád bych se Vás ještě zeptal, jestli jste se v zahraničí setkal s názorem k výběru značky pneumatik pro mistrovské kategorie v šampionátech CIK – FIA. Zejména se mi jedná o zančku LeCont.

J.Straka – "ano setkal. Já jsem byl zpočátku hlavně skeptický k té italské značce LeCont, která byla vybraná pro kategorie KFJ a KZ2. Od různých známých jsem byl ale přesvědčován, že s touto značkou nebudou problémy, jak si někteří myslí. Domnívám se, že se jedná o uměle vyvolávaný dojem o špatné kvalitě. Značka musela splnit přísná kritéria, aby se mohla přihlásit do výběrového řízení. A to se týká jak tvrdosti směsi, tak dodržení životnosti. Zanedlouho bude firma LeCont pořádat předváděcí a testovací den, kde si mohou všichni přijet otestovat tyto připravené pneumatiky. Firma LeCont je známou firmou a jde do letošní sezony s plným nasazením. Já osobně nevidím důvod, proč by se tyto pneumatiky neměly jet i u nás v MČR".

Petr Machač - Machač Motors

Pane Machač, i Vy jste se letos zúčastnil již několika mezinárodních závodů a mohl jste vidět nový technický předpis s uchcením předního spojleru v praxi. Jaký je Váš názor a s jakými ohlasy jste se setkal.

P.Machač - "Hned v úvodu musím říct, že tento nový předpis s tímto řešením nevymyslela technická komise CIK - FIA jen proto, že by neměla co dělat. Toto řešení vzniklo na základě požadavků a proseb, které v minulosti přicházely hlavně z řad výrobců, vedoucích týmů a jezdců. Situace už byla dál neudržitelná. Ve velkých závodech, kde se bojovalo o cenná vítězství, se už tak taktizovalo, že často o titulech rozhodovala větší drzost a nesportovní taktika. Toho jsme byli všichni svědky v posledních letech čím dál víc. Takže se spíš jednalo o reakci CIK - FIA na již neudržitelnou situaci. Je to nová věc, která se musí ještě třeba doladit, ale jsem přesvědčený, že je to správný směr. Žádné řešení by nebylo na 100%. I na tomto řešení budou někteří prodělávat a někteří vydělávat. Ale jsem si jistý, že jakmile se této novince naučí jezdci přizpůsobit, bude většina s tímto řešením spokojena. Che to ale nějaký svůj čas. Už tady jednou taková podobná situace byla. Myslím , že to bylo někde v roce 1997 až 1998. Tehdy spojlery upadávaly úplně. Tentokrát je to daleko lepší technické řešení. Po Winter Cupu jsou dva tábory s různými názory. Myslím si, že již dnes je většina těch, co toto řešení přijímají jako dobré a postupem času jich bude ještě víc. Je pravda, že by se dalo polemizovat o trestu 30ti sekund. Ale dejme čas technikům a sporťákům z CIK - FIA a oni se tím budou ještě zabývat. V minulosti z CIK - FIA přišla spousta změn předpisů a různých opatření. Některá byla dobrá a některá byla naprosto špatná. To přece víme. Ale tento předpis je právě, dle mého názoru, jedno z těch velmi dobrých řešení".

A otázka "na tělo" .. byl byste pro zavedení tohoto předpisu pro MČR.

P.Machač - "jednoznačně ano. I když si myslím, že v našich podmínkách bude mít toto řešení memší přínos než v těch mezinárodních, protože se u nás po trati pohybuje minimum jezdců. Je to jiná situace, oproti závodům , kde je na trati plné startovní pole a obrovská vyrovnanost. Navíc toto řešení není finančně náročné. Své "ano" ale říkám také proto, že bychom u nás doma měli přebírat mezinárodní předpisy s minimálníma úpravama. Je velikou chybou, že máme neustále potřebu něco měnit na mezinárodních předpisech. Bylo by dobré se spíš mezinárodnímu kartingu přibližovat a né se od něj vzdalovat. Český karting se tomu mezinárodnímu spíš vzdaluje, než aby se přibližoval. Věřte mi, že mi je hrozně smutno, jako například na letošním Winter Cupu, kdy vidíte ve startovním poli jednoho nebo dva české jezdce. Na Winter Cup jezdím pravidelně od 90. roku. A už jen tady pozoruji, jak se nám mezinárodní karting vzdaluje. A jednou z těch příčin je podle mého názoru i to, že české sportovní a technické předpisy se neustále vzdalují těm aktuálním mezinárodním".

Paul Fletcher - majitel anglického okruhu PF International a vůdčí postava britského kartingu :

" ... jsem ohromen velmi dobrou účinností uchycení předního spojleru. Je to dobré řešení, které nepochybně podpoří dobré starty bez velikých kolizí v první zatáčce. Snad s tím už bude konec. Budu toto řešení podporovat na zavedení i u nás ve Velké Británii".

Olivier Maréchal - vedoucí továrního týmu Kosmic Racing :

"... muselo se již něco udělat v boji proti agresivnímu chování na trati. Nové uchycení předních spojlerů určitě v tomto směru plní svůj účel. Již teď došlo k významné změně chování jezdců na trati a to je velmi pozitivní".

Ricky Flynn - šét týmu Ricky Flynn Motorsport :

" ... jezdci si rychle uvědomili, že je třeba zabránit vzájemným kontaktům na trati. Bylo skvělé pozorovat, jak se někteří jezdci museli hned přízpůsobit ve svém stylu jízdy, což přineslo i vzájemný respekt, který se v minulosti vytratil. Je to dobrá cesta a musí se v ní pokračovat dál".

Kees Van de Grint - Viceprezident CIK - FIA :

I pan Kees Van de Grint byl přítomen na letošním Winter Cupu v italském Lonátu. Jeden z těch důvodů byl, aby se přesvědčil o funkčnosti nového technického předpisu. Jeho vyjádření shrnu do pár vět :

" ... viděl jsem toto nové řešení v praxi, které má především zabránit nesportovnímu chování některých jezdců. Chtěl jsem vidět na vlastní oči jak to funguje, abych mohl reagovat na některé kritické připomínky z dvou předcházejících mezinárodních podniků. Ozývají se hlasy pro a proti. Já jsem přesvědčený, že to je dobrá cesta a budeme v ní pokračovat. Byl jsem v tomto směru velice spokojený s prací našich technických komisařů v Lonátu. Jsou to obrovské zkušenosti. Tento systém není dokonalý, ale už teď je velmi efektivní. Jsme otevřeni dalším úpravám a návrhům, aby to bylo ještě lepší. Můžeme ještě přemýšlet o změně sankcí, které by měly trestat nesportovní chování. V Lonátu jsme se už dokonce museli vyrovnat s prvními pokusy podvodů u tohoto řešení. Díky skvělé práci technických komisařů, kterým šéfuje pan Marcello Sommera, víme jak porazit tyto snahy".