Blíží se první vrchol kartingové sezony 2014

Ano, je to skutečně tak. Blíží se první vrchol letošní motokárové sezony. V podstatě světový karting bude mít tyto vrcholy dva. Tím prvním je právě Mistrovství Světa kategorií KF a KFJ, který se pojede za 14 dní ve francouzském Essay. Druhým vrcholem bude Mistrovství Světa kategorie KZ a lze k tomu ještě přidat i Super Cup kategorie KZ2. Tyto dva podniky se společně pojedou 12.10.2014 v italském Sarnu. Už dnes je téměř jisté, že ve všech světových šampionátech budeme mít pouze dva české jezdce (Patrik Hájek - KZ a Ondřej Kočka - KF) a ještě k tomu přidáme českého jezdce v Super poháru, kterým bude Jan Midrla. Ve světovém šampionátu juniorské kategorie KFJ (dokonce i v evropském šampionátu) letos nemáme ani jednoho jezdce (mimo prvního podniku ME, kde startoval L.Podobský). Co se to u nás s touto juniorskou kategorií děje? Přitom právě tato kategorie je po celém světě považována za vstupní bránu do skutečných mezinárodních kartingových závodů. V minulých dobách, kdy tato kategorie měla název ICAJ, jsme s českými jezdci patřili mezi země, které dokázaly připravit avychovat jezdce na takové úrovni, že byli schopni bojovat o nejvyšší mety. Taky se později v motorsportu rozhodně tito naši jezdci neztratili a jejich průprava v juniorské kategorii je následně vyšvihla do vyšších sfér motoristického sportu. Připomeňme si jména : Josef Král, bratři Janišové, Michal Vorba, Jan Charouz, Tomáš Pivoda, Libor Toman, Adam Kout, Adam Lacko, sourozenci Gromanovi, Lucie Panáčková a td. Kdo má z dnešních nejmladších jezdců v motokárách ambice proniknout do světového kartingu ? Podle mého názoru by měl AČR najít způsob, jak tuto světovou kategorii v ČR podpořit a zpřístupnit dalším talentovaným jezdcům, kteří by měli zájem postoupit dál z pohárového závodění ( Rotax Junior a Easy 60) a junorské kategorie Mini 60.

Podívejme se blíž na startovní listiny blížícího se Mistrovství Světa KF a KFJ v Essay. Už vysoké počty napovídají, že je po celém světě o tyto dvě kategorie obrovský zájem. V kategorii KF je přihlášeno celkem 76 jezdců. V kategorii KFJ je to dokonce 94 jezdců !!! Jak jsem již psal, tak ve startovní listině je pouze jeden český jezdec Ondřej Kočka, který bude startovat za vydatné podpory Praga Kart Racing teamu a firmy KVS. České barvy se na tomto šampionátu ještě objeví v podobě startu českého týmu Praga Kart Racing, který bude mít v kategorii KF na startu celkem 5 jezdců a v kategorii KFJ 3 jezdce. Zájem o start v závodu je opravdu z celého světa a CIK - FIA může být opravdu velmi spokojena s jezdeckým obsazením obou kategorií.

V junorské kategorii KFJ je nejvíce na startu francouzských jezdců, kterých je 9. Angličani a Italové mají své zástupce vždy po osmi jezdcích. Po šesti jezdcích má Německo, Rusko a Švédsko. Pět jezdců na startu bude mít Španělsko a Brazílie. Po čtyřech zástupcích budou z Nizozemí, Belgie a Finska. Zbytek jezdců se dělí mezi takové státy jako jsou USA (3), Dánsko (3), Švýcarsko (3), Argentina (3) a dal například, Venezuela, Portugalsko, Polsko, Nový Zéland, Indonésie a Malaysie. Takže se do Francie skutečně sjíždějí junioři mezi 13 až 15 lety z celého světa, kteří chtějí startovat ve skutečném šampionátu.

V kategorii KF startuje nejvíc zástupců z Finska, a to 10 jezdců. Dál to jsou zástupci Anglie a Itálie, kterých je po 9 jezdcích. Následuje FRancie, která má 7 jezdců v šampionátu KF a dál pak Rusko (6), Dánsko (4), Německo (4), Polsko (3), Švédsko (3), Brazílie (2), Čína (2). Zbytek se potom dělí mezi státy Austrálie, Jihoafrická rep., Belgie, Rumunsko, Japonsko, Venezuela, Argentina, Thajsko a Indonésie.

Možná jsem někde v těch počtech udělal chybu, možná jsem některý stát vynechal, ale to není až tak důležité, protože jsem především chtěl ukázat, jak veliký zájem o kategorie KF a KFJ je po celém světě. Z těch čísel to vypadá, že největší zájem o tyto kategorie je v Anglii ( a to je v této zemi na velmi vysoké úrovni obrovský zájem o kategoirii Rotax), dále pak ve Francii a samozřejmě také v Itálii. Když píši tyto řádky, nemohu si odpustit ještě jednu připomínku ... je obrovská škoda že český karting pro tyto dvě kategorie nemůže využít obrovský potenciál, který je v českém týmu Praga a hlavně také ve dvou světově známých ladičích, kterými jsou zástupci firem KVS a Machač Motors. A závěrem bych ještě rád dodal, že tímto článkem nechci vůbec snižovat roli pohárových kategorií (Rotax a Easy) v rámci motokárového sportu v ČR.

icon Vráťa Ondráček icon 8.9.2014, 16:39 icon 1457x icon 4x

Galerie k článku (1)

Komentáře (4)

icon Jiří Kočka icon 10.9.2014, 21:08

Adame, nevím jak jsi viděl ICA a jak vidíš KF. Ta je nástupnickou kategorií té předešlé a CIK se snažil udržet výkon při vyšší životnosti a to se myslím, mimo jiné zvýšením zdvihového objemu povedlo. Bohužel se u nás třída KF rozjížděla v době kdy tu bylo plno Roků a Rotaxů a to měla velice těžké.Já osobně si dnes nejsem si jist jestli je jezdecky prestižnější KZ a to jsem na ní vyrostl. Uvidíme kolik jezdců se zúčastni MS v KZ, já se obávám, že nedosáhne počtu jezdců v KF a už vubec ne v KFJ

icon Adam Škrabánek icon 10.9.2014, 13:00

KF v mých očích nikdy nedosáhne prestiže ICA a možná i to je důvod jejího slabého obsazení v ČR. Plus samozřejmě finanční aspekt. Když někdo má prostředky na provozování kartingu na top úrovni, logicky raději zvolí mnohem prestižnější a jezdecky zajímavější KZ...

icon Miloš 22 icon 9.9.2014, 20:30

myslím si, že je zcela jasné kdo to je a to zásluhou svého výkonu co v obou třídách předvadí. Společně s manažerovaním p.Slavíka už nebude ztracet čas v českých prazdných vodách a třeba se k výše uvedeným zvučným jménům konečně přidá další. GO KUBA GO

icon Vráťa O. icon 9.9.2014, 17:22

Tímto reaguji na několik telefonátů ohledně startu dalšího českého jezdce v Mistrovství Světa a Super poháru v italském Sarnu. O této další možnosti víme, ale vše ještě není na 100 % potvrzené a po dohodě s tímto jezdcem nechceme tuto informaci upřesňovat. Jakmile bude vše potvrzeno podrobnosti zveřejníme.

Pro komentování se prosím přihlašte.