Feber Racing a letošní sezona ...

Letošní kartingová sezona na domácí půdě s největší pravděpodobností skončila. Důsledky pandemie covid 19 se samozřejmě nevyhly ani motokárovému sportu.

Letošní „chudá“ sezona zatím obsahovala pouze tři závody Mistrovství ČR a tři závody Poháru AČR. Čtvrtý přeložený podnik v Třinci, který se měl jet o nadcházejícím víkendu, je pochopitelně zrušený. Z těchto důvodů a podle sportovních řádů, se asi letos nebudou vyhlašovat mistři ČR v mistrovských kategoriích, ale pouze celkoví vítězové jednotlivých kategorií. Tato situace nepříjemně zasáhla spoustu účastníků domácího seriálu Czech Kart Open. Jezdci a hlavně majitelé závodních týmu na začátku letošního roku investovali nemalé finanční prostředky do nové závodní techniky a samozřejmě kalkulovali s rentabilitou na určitý počet závodů v sezoně. To se vše v průběhu sezony zásadně změnilo.

Postupně zde představíme a oslovíme některé majitele motokárových týmů a požádáme je o pár odpovědí na naše otázky, souvisejících s letošní sezonou.

FEBER Racing s.r.o.

Na naše otázky odpovídá majitel týmu a bývallý motokárový závodník Radim Feber ...

Na které podniky jste se letos především zaměřil se svým týmem?

- Letos jsme měli v plánu odjet pár vybraných závodů na jaře a na podzim v Itálii, dále pak celé mistrovství SR a ČR.

Viděli jsme na závodech, že většina vašich jezdců startuje na podvozcích italské značky Energy. Máte k této značce nějaký bližší vztah?

- Po ukončení spolupráce s italskou značkou Intrepid jsem zvažoval co dál. Tím že se teď soustředím na mladé jezdce tak jsem chtěl spolupracovat s výrobcem značky, která jede v předu na nejvyšší úrovni v světových závodech kategorie mini 60 např. WSK. Dnes jsou nejsilnějším hráčem v podvozcích Parolin a Energy. Na konci sezony 2019 jsem oslovil majitele značky Energy pana Panigadu jestli bychom mohli navázat na spolupráci a zastoupení značky Energy pro Česko a Slovensko. Jeho odpověď zněla ANO. Tak dnes používáme už z většiny podvozek Energy, píšu z většiny, proto že dojíždím ještě zbytek materiálu Intrepid.

Kolik jezdců máte ve svém týmu?

- Věnuji se momentálně třem jezdcům, a to nejmladšímu Patriku Romofovi pak Tobiasi Szécsénymu a Klárce Tlusťákové.

Ve vašem týmovém stanu jsem viděl převážně mladé jezdce. Mám to chápat tak, že věnujete výchově mladých nadějných motokáristů?

- Jak už jsem se zmínil, soustředím se na výchovu mladých motokáristů.

Kteří vaši závodníci dosahují nejlepších výsledků?

- Musím říci, že u těch dětí výsledky přichází věkem. Tím, že Klárka je nejstarší, tak je vidět u ní jiné chápání a přemýšlení než u Tobiase a nejmladšího Patrika, který letos poprvé startoval v baby 60.

Takže nejvíce úspěšných závodů má za sebou Klárka pak Tobík a následuje je Patrik, který má před sebou budoucnost je šikovný a nadějný motokárista.

Který výsledek letošní sezony má zatím pro vás nejvyšší ohodnocení?

- Pokud mám vzít sezonu za ukončenou tak Klárčino vítězství v MČR baby 60 a pak i vítězství v MSR baby 60.

Má některý z vašich jezdců naději uspět na mezinárodní motokárové scéně?

- Mezinárodní závody pro nás jsou spíše škola a co se týká úspěchu to momentálně ještě ne.

Jak vás v letošní sezoně zasáhla situace s pandemií covid 19?

- Začali jsme závodit s Klárkou od února v Itálii, kde jsme se mohli zatím zúčastnit jen s ní, protože jediná měla devět let. Jenže 28.února jsme byli testovat v Lonátě a tam to začalo s covidem. Itálie se začala hroutit uzavíraly se dráhy i plánované závody. Byli jsme nuceni přerušit veškerou aktivitu a čekat co bude. Jak jen bylo možné se dostat na dráhu, tak jsme trénovali a v polovině roku se rozjely i ne na dlouho české a slovenské seriály. Tak teďˇ doufám že bychom pokud to půjde vycestovali na trénink a závody do Itálie které se mají konat v listopadu. Trofeo Margutti a WSK.

Jaké máte plány pro příští sezonu?

- Příští sezónu bychom chtěli takto obdobně absolvovat, pokud situace s covidem to umožní.

Co byste hodnotil kladně a co záporně na českém kartingu?

- Líbí se mi, že máme v poslední léta docela hezký nárust mladých jezdců a tím i hezké závodění. Záporně hodnotím systém a přístup autoklubu pro motokárový sport i činovníku kartingu. Vím, že to není jednoduché, ale měla by přijít restrukturalizace ve vedení kartingu. Měl by tam být silný tým lidí, který tomu dá úroveň a přitáhne partnery.

Děkujeme za odpovědi - KartingSport.cz

Radim Feber, majitel týmu Feber Racing, při přípravě týmové motokáry