Honda GX 390 Endurance po dvou závodech..

První dva "vytrvaláky" za námi ...

Díky pořadatelům Karting Cupu nás letos čeká již třetí vytrvalostní závod seriálu Honda 390 Endurance, který jsme v minulých letech byli zvyklí vídat při Mistrovství ČR. Vzhledem k požadavkům na více závodů a udržení prestiže MČR jsou pohárové třídy postupně přesouvány do Národního poháru a soukromým pořadatelům jako je Katring Cup a Moravský pohár. V letošním roce to byla především Honda 390, která MČR opustila a také třída ROK.

Myslím si, že toto rozhodnutí třídě Honda 390 jen prospělo. Nesmím ale zapomenout a především poděkovat pořadatelům Karting Cupu, že především oni mají hlavní zásluhu nad obrozením Hondy tím, že poskytli prostor pro seriál vytrvalostních závodů. Někteří jezdci zůstávají i na nedělní sprint a jsme opět svědky naplněného startovního pole nejen v sobotu večer, ale také v nedělních sprintech. Díky zájmu týmů a pilotů je Honda po dvou závodech druhou nejobsazenější třídou v Karting Cupu.

Chtěl bych se ale vrátit k prvním dvoum závodům. Nejdříve tedy k Chebu. Byl to první závod pod taktovkou ředitele Karting Cupu Roberta Doležala. Společně jsme mnohokrát probírali organizaci závodu a již při těchto jednání jsem byl nadšen odpovědností, s jakou k tomu přistupoval. Z našich jednání vzešly změny v tankování, myslím ku prospěchu věci (nejen nově každý ze svého kanystru s kontrolovaným benzínem od technika, ale také povinností tankovat). Přesto jsem měl obavy, aby nám premiéru něco nepokazilo. Po odstartování závodu jsme ještě dolaďovali pravidla střídání, zapisování u váhy a další. Někteří pořadatelé kolem dráhy se udivovali nad délkou závod, ale během chvíle se perfekteně sehráli a i výjezd Safety Kartu (za který moc děkujeme panu Miloši Pokornému) zvládli perfektně. Samotný průběh závodu byl myslím velmi pohodový a i díky kratšímu času (dvouhodinovka) byl rozdíl týmů v první třetině startovního pole minimální. Takže rychlé hodnocení prvního závodu z mé strany bez vážnějších problémů, velké poděkování pořadatelům Karting Cupu, všem v Chebu a samozřejmě i dalším činovníkům, sportovním a technickým komisařům.

Dějištěm druhého závodu byla Sosnová. Všichni, kteří přijeli na dráhu již ve čtvrtek byli velmi zaskočeni stavem dráhy. Měli jsme pocit , že jsme na D1 a jí podobných komunikacích, jen chyběla cedule se smutným panáčkem a textem „Musíme to opravit“... Naštěstí sosnovští splnili slib a ráno byla dráha opravená. Bohužel její současný stav je velmi špatný, a pokud chceme tuto dráhu pro motokáry udržet (a to já určitě chci) musí se sosnovští pořadatelé a Autoklub rozhodnout, co s tím do budoucna udělat. Samotný vytrvalostní závod byl vypsán již na tři hodiny, to ale nikdo netušil, co nás v Sosnové čeká. Všichni jsme horlivě sledovali předpověď počasí a čekali dešťové přeháňky. Každý tým byl připraven na přezouvání a vymýšlel strategii na jakých pneumatikách startovat a kdy gumy měnit. Musím konstatovat, že naprosto zbytečně. Příroda vše zařídila. Během závodu byl intenzivní slejvák, který žádný z pamětníků vytrvaláků nepamatuje. Do toho teplota kolem 10ti stupňů udělala ze závodu peklo nejen pro jezdce, ale i pořadatele. Nicméně se ukázalo, že tyto závody chtějí všichni účastníci, nikdo nechtěl končit předčasně. Bohužel nakonec jsem se s panem Doležalem a panem Zelinkou domluvil na zkrácení závodu asi o 15 minut a to tehdy, kdy se na dráze začali tvořit hluboké louže, a viditelnost byla na hraně bezpečnosti. Velké uznání patří i technikům, kteří po dojezdu motokáry zběžně zkontrolovali a nepouštěli se do hlubších kontrol vítězných motokár. Tentokrát za úspěchem nestála technika, ale umění a vytrvalost jezdců. Tímto bych chtěl vyjádřit velký respekt před všemi účastníky tohoto závodu, nejen před jezdci a pořadateli, ale také mechaniky, vedoucí týmů a všech, kteří se tohoto závodu za takových podmínek zúčastnili.

Z hlediska statistiky si myslím, že v Písku, kde se, pevně věřím, všichni koncem tohoto týdne potkáme, bude počasí o mnoho lepší. Z prohlášení pana Kudrleho je dráha na závody připravena a myslím, že mu můžeme věřit. Motokárám se v Písku věnuje mnoho let a na dráze je to v rámci možností znát. Nemá jednoduchou práci, tak mu ji prosím nestěžujme. No a především se těším na vás Třebováky, od kterých budeme opět potřebovat plné nasazení v sobotu večer, i když je mi jasné, že tak zodpovědně jako k vytrvaláku přistupujete k celému závodnímu víkendu. A nejen za to díky moc…

Za promotéra kategorie Honda GX 390 - Jiří Kočka