Jan Midrla - MS Kart Racing team 2015 ...

Po dlouholetém vztahu předního českého motokárového jezdce Jana Midrly se značkami Birel a Joka, dochází v jeho doposud velmi úspěšné kariéře ke změně mateřského týmu, změně závodního podvozku a pravděpodobně i ke změně značky motoru.

V rámci hledání nového angažmá pro letošní sezonu, oslovil motokárový jezdec Jan Midrla také českou firmu MS Kart z Prachatic. Firma MS Kart v rámci svých možností předložila opavskému jezdci nabídku, kterou před několika dny Jan Midrla přijal. Došlo tak k dohodě, že Jan Midrla bude v barvách MS Kartu startovat letos v kompletním seriálu Mistrovství České republiky a dle průběhu letošní sezony se zváží start v mezinárodním závodě Super Cup KZ2, případně v Mistrovství Světa kategorie KZ ve francouzském Le Mans na podzim.

K jakémusi prvnímu seznamování s novou značkou MS Kart došlo o minulém víkendu při prvním závodu Poháru AČR v Chebu. Jan Midrla zkoušel novou techniku jen v rámci tréninku. Závodu se prozatím nezúčastnil. Honza projevil prozatím spokojenost s fungováním podvozku, a také si pochvaloval přátelskou atmosféru v továrním týmu MS Kart. Obě strany tedy čeká první společný start již tento víkend, kdy se pojede na motokárové dráze v Chebu první závod domácího šampionátu. Je logické, že Jan Midrla je v kategorii KZ2 největším favoritem a firma MS Kart také přistupuje k této nové situaci s maximální vážností.

Z telefonického rozhovoru s vedoucím továrního týmu MS Kart Jiřím Kahudou vyplynulo, že celý tovární tým se těší na novou spolupráci s Janem Midrlou a do budoucna si slibuje další posun ve vývoji tovární techniky, především vzhledem ke zkušenostem tohoto českého jezdce.

V závěru rozhovoru s Jiřím Kahudou došla řeč ještě na jeden velice zajímavý poznatek z tréninků v Chebu. V rámci tréninkových jízd našel tovární tým MS Kart čas na to, aby na dvou motokárách kategorie KZ2 otestoval nové pneumatiky LeCont. Především Jiřího Kahudu zajímalo porovnání časů dosažených na pneumatikách Vega a na pneumatikách LeCont. U dvou jezdců došlo dvakrát k přechodu od pneumatik Vega na pneu LeCont a obráceně. Dle vyjádření Jiřího Kahudy byly vždy rychlejší pneumatiky LeCont. Nebylo to vždy stejné, ale rozdíl se pohyboval od 0,2 až do 0,4 s na kolo ve prospěch italských pneumatik LeCont.