Mistrovství Světa v kartingu ....

Po zveřejnění mých reportáží z Mistrovství Světa U18 a Academy Trophy, které se jelo před týdnem ve Wackersdorfu, jsem měl pár telefonátů, kde jsem musel odpovídat především na dotazy, proč tak hodně na našich stránkách protěžuji právě tento šampionát.

Vím jak rozbouřená je momentální situace ve světovém kartingu. Je mi taky jasné, že "válka" mezi především italskými výrobci a světovou organizací CIK - FIA ovlivnila letos světový kalendář tech nejvýznamnějších závodů. Tuto strádající letošní úroveň zachránil seriál WSK, jehož pořadatelé nemají žádný problém se s stávkujícími výrobci domluvit. CIK - FIA nastolila novou cestu vývoje kartingu a nejvýznamnější výrobci motokárové techniky s tímto vývojem nesouhlasí. Vůbec jsem se nesnažil srovnávat nový světový šampionát kartingu U18 s tím starým, který se nakonec asi letos ani neodjede a nebo pokud ano , tak v náhradní kategorii KF2. Podle mého názoru Mistrovství Světa v kategorii SKF a nebo World Cup KZ1 jsou prostě nanahraditelné a jsou to nejvyšší kartingové šampionáty, jaké si umíme vůbec představit. Mistrovství Světa U18 je prostě šampionát jiného formátu a nemůže nahradit "hlavní" šampionát MS SKF. Přesto se domnívám, že šampionát MS U18 je dobrá myšlenka a že své místo na mezinárodním poli má. Je to jako například v hokeji, kde hráči do 20 let mají taky svůj světový šampionát a přitom ho vůbec nelze srovnávat s hlavním světovým šampionátem. Skutečně se mi závody ve Wackersdorfu líbily a podle mě měly dobrou sportovní úroveň. Nedokáži se ale vůbec vyjádřit k zákulisí přípravy šampionátu MS U18. Mám na mysli výběrové řízení na dodávky jednotných motorů a podvozků Parolin. A už vůbec né k prohlášení CIK - FIA o "laciném" šampionátu MS U18 - Academy Trophy a poplatkům, které musí účastnici před závody zaplatit. To je kapitola sama pro sebe. Moc bych si přál , aby nakonec k nějaké dohodě došlo a opět se nejvyšší světový šampionát zase jezdil. Karting si určitě zaslouží mít oficiálního Mistra Světa v Kartingu, kterého budou uznávat všechny zasvěcené strany. Pokud ovšem k dohodě nedojde a nejvyšší úlohu v SKF a KZ1 neoficiálně převezme seriál WSK, těžko předpokládat další vývoj. Už teď prolétají vzduchem zprávy, že v dalším období někteří výrobci budou dokonce bojkotovat i homologace podvozků a motorů. Byla by to veliká škoda, protože cesta zpět, by se určitě jednou hledala jen velmi těžce.

icon Vráťa Ondráček icon 31.7.2010, 18:28 icon 1509x icon 0x