MS "U18" a Academy Trophy - MS Kart ....

Podařilo se mi zjistit stanovisko, které zaujme vedení firmy MS Kart k situaci, která nastala u jezdce Jiřího Formana na závodě Mistrovství Světa ve Wackersdorfu. Jiří Forman startoval na podvozku MS Kart o tomto víkendu jako jediný náš zástupce v závodě Mistrovství Světa jezdců do 18 let ve Wackersdorfu. Všichni jezdci v tomto šampionátu startují se stejnými motory od firmy Parolin, které jsou kompletně zaplombované. Motory si vylosují na začátku závodu a nemají možnost do motoru jakkoliv zasahovat. Zaplombovaný je i karburátor a není možné měnit jeho nastavení. Takže veškerá práce mechaniků se soustřeďuje na vyhledání správného převodu a dobrého nastavení podvozků. Jirkovi Formanovi se od samého začátku velmi dařilo a patřil mezi absolutně nejrychlejší. Podvozek MS Kart fungoval špičkově a Jirka jezdil skvěle. Vyhrál měřený trénink ve skupině a celkově v měřáku byl třetí. V prvních třech bodovacích jízdách vybojoval následující umístění 1., 6. a 2. místo. Tyto bodovací jízdy se jely v sobotu. Poslední bodovací čtvrtá jízda se jela v neděli ráno. Ovšem těsně před startem této čtvrté bodovací jízdy přišli mechanici od Parolinu a nařídili vyměnit motor za jiný, který přinesli od jiného jezdce. Nebylo možné žádné odvolání. Po výměně motoru Jirka ve čtvrté jízdě dojel až na 17.místě. Je třeba ale objektivně přiznat, že Jirka měl v této jízdě problémy, kdy se dostal do kolize s jinými jezdci, ale v této jízdě nakonec zajel vůbec nejrychlejší čas. Zdálo se , že i druhý motor funguje dobře. Jirka samozřejmě postoupil do finále , kde startoval z velice slibné osmé pozice na startu. Ve finále nedojel protože protože nevydržel motor Parolin. Tím celá celovíkendová snaha přišla nazmar. Někdo může říct, ano i to semůže stát ..jsou to jen motory a do nich nikdo nevid_clanekí. Je ale zde velká spousta otazníků ...!!

Proč jsou motory vyměňovány jen některým jezdcům a podle jakého klíče se vybírají jezdci, kterým se bude motor vyměňovat. ??

Mě se osobně tento šampionát velmi líbil a jsem přesvědčený, že to je obrovská příležitost pro mladé jezdce. Má i vysokou sportovní úroveň. Ale i já jsem nemohl přehlédnout některé skutečnosti, které se na tomto šampionátu děly. Například v sobotu od rána se jezdilo za hustého deště a na trati byla velká spousta vody. Někteří jezdci se svými mechaniky velmi pečlivě chránili vzduchové filtry, tak aby se do motorů nedostala voda a s ní různé nečistoty, které mohou motor poškodit. Opravdu někteří si své motory velmi důsledně chránili, aby nedošlo k případnému poklesu výkonu a nebo poškození motoru. K této skupině určitě patřil Jirka Forman s mechanikem Jirkou Kahudou. Byla ale zase skupina jezdců, kteří evid_clanekentně tento problém vůbec neřešili a vše ponechávali náhodě. Někteří tento filtr čistili po každé jízdě a někteří ho nečistili vůbec. V tento okamžik si kladu otázku, jaká je spravedlnost v tom, když jeden jezdec se o svůj motor pečlivě stará, aby ho měl v co nejlepším stavu a druhý jezdec se o motor vůbec nestará, ale v zápětí nastane rozhodující okamžik kdy je nařízena výmena mezi těmito dvěma jezdci. A to je další spousta věcí ... péče o řetěz a jeho "našponování", styl startování, zakrývání chladiče a třeba dodržování provozní teploty atd. Další věcí je vystupování mechaniků od firmy Parolin, kteří chodí po depu a vlastně bez přítomností technických komisařů rozhodují o velmi důležitých a rozhodujících věcech.Co mě také tak trochu zarazilo, bylo to, že firma Parolin by měla vystupovat ke všem jezdcům jako neutrální a nezávislý orgán tohoto šampionátu. Přesto má firma v tomto šampionátu své jezdce, kteří startují na podvozcích Parolin. Je skutečně možné takovýto postoj považovat za neutrální a ke všem ostatním jezdcům rovný ? To byly moje postřehy z té druhé strany. Rozhodně nemám v úmyslu tomuto šampionátu nějak ubližovat, ale prostě se mi zdá, že některé věci nejsou dotažené do konce a také nejsou vhodné pro závody té nejvyšší úrovně.

Firma MS Kart se vzniklou situací cítí dotčena a hlavně velmi poškozena. Vedení firmy MS Kart bude minimálně žádat o vysvětlení od řídící organizace CIK - FIA . Vynaložené úsilí , které bylo věnováno přípravě na tento šampionát, bylo znehodnoceno v rozhodující okamžik z důvodu technické závady vyměněného motoru.

icon Vráťa Ondráček icon 27.7.2010, 17:07 icon 1790x icon 0x