Technické kontroly na závodech M ČR ...

Při posledním závodu M ČR v Písku jsem se byl také mrknout na stanoviště technických komisařů. A protože byla neděle a probíhaly závodní jízdy, tak bylo vid_clanekět, že se techničtí komisaři prostě „nezastaví“. Jedna kontrola navazuje hned na další a prakticky po celou neděli prochází tímto stanovištěm jedna motokára za druhou. Na závodě v Písku byly zjištěny dva prohřešky a proti oběma bylo podáno odvolání.

Jak říkají techničtí komisaři, .. „zejména na M ČR zjišťujeme, že v mnoha případech jsou motory postaveny a naladěny na samé hranici regulérnosti. Je to naprosto logický stav. Každý využívá i sebemenší rezervy k navýšení výkonu“.

Techničtí komisaři musejí proto kontrolovat některé jezdce během dne i několikrát za sebou, protože nastavené hodnoty, které jsou na samé hranici , se mohou během jízdy změnit do neregulérnosti.

V podstatě se dají technické prohřešky rozdělit do třech základních skupin. Za prvé to jsou prohřešky , o kterých soutěžící nebo jezdec ani neví. Buďto koupí „podvedený“ motor a neví o tom (protože tomu nerozumí, prostě naletí) , nebo si nechá svůj motor vyladit u ladiče, který překročí hranice regulérnosti a jezdec to zjistí až na stanovišti technických komisařů. Za druhé to jsou případy, kdy je motor postaven úplně na samé hranici povolených hodnot bez další rezervy a po jízdě se jen čeká, zda ještě projde nebo né. No a za třetí to jsou úmyslné podvody, u kterých jezdec, soutěžící a nebo ladič čekají , zda bude jejich podvod odhalen.

Na začátku sezony bývá nejvíc případů, kdy si závodníci nakoupí „výkonný“ motor a při první kontrole zjistí, že naletěli a koupili podvedený motor, kterého se chtěl někdo honem zbavit. Pro tyto nezkušené kupující několik rad. Vemte si ke koupi sebou nějakého odborníka, který Vám motor alespoň částečně proměří (dle možností), nebo pokud chcete předejít nepříjemnostem na prvním závodě, tak si nechat ještě motor zkontrolovat u technických komisařů během tréninku (nejlépe za přítomnosti prodávajícího). Další možností je, pokud se ke koupi vystavuje kupní smlouva, tak ve smlouvě podchytit prohlášení, že motor se všemi svými díly odpovídá homologačnímu listu. Pokud by se později objevil problém, byl by to důvod k vrácení motoru a k odstoupení od kupní smlouvy. Právě teď se blíží období, kdy se zase bude po sezoně prodávat a nakupovat starší technika. Vy méně zkušení buďte obezřetní a opatrní, ať nezjistíte na prvním závodě v sezoně 2011, že jste někomu naletěli.

icon Vráťa Ondráček icon 14.9.2010, 19:29 icon 1589x icon 0x