Značka podvozků na stupních vítězů v Sosnové ....

V poslední době je na mě vyvíjen nátlak z různých skupin našeho motokárového prostředí, abych na našich www stránkách zveřejňoval fotografie předem určených týmových jezdců, synků, mechaniků, týmových šéfů atd. V mnoha případech jsou k tomu zvoleny i nevybíravé metody a nátlaky. Rozhodně fotografie k reportážím umisťuji dle vlastního uvážení a také dle toho, jak se které fotografie povedou. Pokud chce někdo přes naše stránky prezentovat své výsledky vlastního způsobem, je to také možné. V pravém sloupečku je možné si zakoupit reklamní prostor a do okénka umístit fotografi dle vlastního uvážení a nebo odkaz na Vaše webové stránky.

Samozřejmě , že na tvorbu našich stránek má také veliký vliv způsob a úroveň spolupráce s jednotlivými týmy a nebo jezdci. Nesmírně si vážíme ochoty předávání informací o různých aktivitách v týmech a třeba taky o výsledcích při individ_clanekuelních startech v různých závodech. Nikdy se nebráníme tyto informace zveřejňovat ať už jsou zjakéhokoliv týmu.

Způsob okomentování vložených fotografií u článku z M ČR v Sosnové mě velice mrzí a potvrzuje mi jen to, jaká nevraživá atmosféra je v našem kartingu vyvolávána. Asi na začátku sezony jsem přistoupil k tomu, že k reportážím z jednotlivých domácích závodů umisťuji fotografie ze stupňů vítězů. To proto, aby tam skutečně byli vid_clanekět ti nejlepší a předevšším na prvním místě děti, které z toho snad mají největší radost. Naše stránky mi umožňují přiřadit ke každé reportáži pouze deset fotografií. Při současném počtu kategorií na našich závodech je jasné, že se na všechny kategorie nedostane.

Napadení mé fotogalerie u článku ze Sosnové mě přivedlo k zamyšlení nad obsazením stupňů vítězů v tomto závodu. Bylo mi vytýkáno, že skoro na každé fotografii je jezdec který startuje s MS Kartem a nebo s Pragou. Tak jsem vlastně spočítal kolik kterých jezdců (dle značky podvozků) se na stupních objevilo. A vlastně mi vyšlo, že například jezdec jedoucí na MS Kartu byl téměř na každém stupni vítězů.

Zde jsou uvedeny počty jezdců na stupních vítězů podle použitého podvozku. Samozřejmě mimo kategorie Easy, kde není možná volba podvozku a je povinnost startovat s podvozkem Easy.

1. MS Kart - 10 jezdců na stupních vítězů !!!

2. Praga-Intrepid_clanek - 8 jezdců

3. Tony Kart - 3 jezdci

4. MBA - 2 jezdci

5. Maranello - 2 jezdci

6. Birel - 1 jezdec

7. CRG - 1 jezdec

... a proto k tomuto článku opět přikládám fotografii jezdce na MS Kartu.....

icon Vráťa Ondráček icon 29.8.2011, 18:22 icon 1738x icon 12x

Galerie k článku (0)

Komentáře (12)

icon EMILsen icon 1.9.2011, 20:45

OK! Jenom vidíš, jak je to citlivá věc, každý je hrdý na to své...
Autor reportáže má právo napsat to podle svého a každý má právo se vyjádřit (díky za diskusi), jenže pak to někdy nastartuje další... Už se těším na závody, je to lepší než diskuse, ale ta doba...

icon M.Jilek icon 1.9.2011, 20:11

Jen jsem vyjádřil na fóru svůj názor na výběr fotek na Mediasportu. Nikoho jsem se tím nechtěl dotknout, jestli se tak stalo, tak se omlouvám.
Martin Jílek

icon EMILsen icon 1.9.2011, 19:47

icon EMILsen icon 1.9.2011, 19:40

icon POLO icon 1.9.2011, 18:25

Nevím kde zrovna Jílek bere odvahu na těchto stránkách psát o nějaké nezávislosti a globální podpoře kartingu. Na kterých jiných stránkách se člověk dočte tolik zajimavých věcí ze všech kategorií! Dokonce i ze zahraničních závodů ! Zrovna on ! Až Jílku uděláš jednu setinu toho co udělal Ondráček, tak se můžeš ozvat. Teď tady nevyvolávej špatnou atmosféru.

icon EMILsen icon 1.9.2011, 18:02

Nechápu o co jde! Vždyť tedy je jen na prvních dvou fotkách asi 40 jezdců Easy/Birel, a pak holt další kategorie vyhrál i někdo jinej, jenže ty jsou tam jen po třech jezdcích. Kdo je tedy ukřivděnej?
Ještě bych doplnil, že na stupních vítězů (při E50 A+B) bylo 13 jezdců na podvozku Birel - a Birel vyhrál 5 ze 13 kategorií -gratuluji! Bravo Birel!!! O to ti šlo Martine Jílku?
Řešením by byl zákaz kombinéz s názvy podvozku! :-) Ale Emil jezdí v Alpinestars a to by taky mohl být problém ozvalo by se třeba SPARCO! Vůbec nám nevadí, že se nedostal na fotky - už není dítě a souhlasím, že ty tam mají být především. Říkám Vám: Kašlete na válku barev (zažil jsem to) a s chutí závoďte a přejte štěstí soupeřům! Jinak na závodech bude pruda, budou se prodražovat a motokáristů bude ubývat.
Taky závidím, že PRAGA má prachy a jde do toho i s pořádnou reklamou. Ale já jsem rád za každé zviditelnění motokár a fandím jim, stejně jako projektu pro děti EASY/Birel.

Vráťo kašli na žabomyší války! Děláš to výborně. Je třeba poděkovat každému, kdo dělá pro motokáry něco navíc!
Tak tedy DÍKY!
Emil Minář st.

icon MIDIsen icon 1.9.2011, 14:49

Svatá pravda.

icon M.Jilek icon 1.9.2011, 9:52

Už jen poslední poznámka. Všechny EASY mají podvozek Birel a ne jak jste níže uvedl EASY. Z toho vyplývá, že nejpočetnější zastoupení jak ve startujících tak na stupních vítězů má Birel.
S přáním hezkého dne
Martin Jílek

icon Adam icon 31.8.2011, 11:54

Dovolím si jen přihodit jeden pohled "zvenčí" - fotky na těchto stránkách se mě totiž netýkají a dokud nad nimi nevzplanula diskuze, nenapadlo mě, že by s nimi mělo být něco v nepořádku. Napadlo mě toto přirovnání: když se půjdu na dvě hodiny postavit s foťákem k hlavní cestě a budu relativně náhodně fotit projíždějící auta, budu mít vyfocených 400 škodovek, 100 Volkswagenů a možná jedno Ferrari. To také není nic jiného než statistika, chcete-li pravděpodobnost. Nevím, jestli je na tom něco divného a samozřejmě se můžu plést, ale mně připadá logické, že pokud letos jezdí nevíc pragovek a "eMeS" (a k tomu mají i výsledky), budou na největším počtu fotek.

icon M.Jilek icon 31.8.2011, 9:11

Pane Ondráček, musím vám sdělit, že mne rozhodně nikdo k ničemu nenavedl. A ani jsem neměl v úmyslu nějak útočit na vaší práci. Jak svou práci děláte je pouze vaše věc a Media sportu. Měl jsem pouze na mysli, že by bylo dobré propagovat karting globálně.
S pozdravem
Martin Jílek

icon Vráťa O. icon 30.8.2011, 23:19

Pane Jílek bylo by dobré, kdyby jste se Vy zamyslel nad tím, co jste sem napsal. Přesto se budu snažit Vám znova odpovědět na Váš příspěvek, i když mi to připadá, že to je furt dokola. Hned na úvod bych rád napsal, že s focením pro media je to podobné jak s natáčením záznamu pro TV přenosy. Ve většině případech se fotí ty nejrychlejší, nejúspěšnější a také nejatraktivnější momenty, které se ve většině případech odehrávají na čele závodního pole. Toto také chce ode mne i Madiasport. A je to naprosto logické. Když se podíváte na svůj seznam podvozků na fotografiích a porovnáte ho s výše uvedeným pořadím v mém příspěvku, tak uvidíte , že jsou tam jen minimální odchylky v pořadí. Z toho vyplývá, že jste i Vy sám logickou cestou došel k tomu, že jste vlastně sestavil pořadí úspěšnosti typů podvozků v posledních závodech. Nevím jestli Vás k tomuto způsobu kritiky mé práce někdo navedl, ale jisté indicie mě napovídají, že se tomu tak pravděpodobně stalo. Sřejmě Vám nedošlo, že jste si sám ale odpověděl na otázku, proč některé podvozky jsou na fotografiích častěji než některé jiné.

icon M.Jilek icon 30.8.2011, 18:17

Když statistika, tak statistika. Níže uvedené čísla ukazují četnost zveřejněných foto na Mediasportu z posledních třech závodů.

foto startujících
Praga 23,17,18 (32%) 18,17,19 (21%)
MS kart 11,7,2 (11%) 26,23,27 (30%)
Tonykart 7,5,7 (10%) 17,20,19 (22%)
Birel 6,6,6 (10%) 14,11,11 (14%)
Maranelo 0,5,3 (4%) 8,7,7 (9%)
MBA 0,1,4 (3%) 2,2,2 (2%)
CRG 0,0,0 (0%) 1,1,1 (1%)
Intrepid 3,2,2 (4%) 1,1,1 (1%)
Neutrální 6,26,16 (26%)
Easy tvoří samostatnou kapitolu a jsou započteny v neutrálu.
Zdá se, že některé podvozky jsou zřejmě zajímavější.
Berte toto jako námět na zamyšlenou.
S pozdravem
Martin Jílek